Un autre jour, un autre Lanceur d’alerte de Boeing.
RichardCuevas, décrit par ses avocats comme un mécanicien expérimenté et un vétéran du secteur aérien depuis 40 ans, travaillait pour Strom, un entrepreneur chez Spirit, qui est le principal fournisseur de pièces détachées de Boeing. Cuevas dit que pendant son séjour dans l’entreprise, il a vu des « forages critiques et des problèmes d’étanchéité“sur certains des avions 787 Dreamliner sur lesquels il a travaillé. Plus précisément, ce qu’on appelle trous de fixation situés dans la cloison de pression avant de l’avion, qui aident les différentes parties d’un avion à s’emboîter, n’étaient pas percés jusqu’au spécifications correctes, dit-il, et étaient légèrement plus grandes que ce qu’elles étaient censées être. Ces problèmes auraient pu potentiellement conduire à des « conséquences » dévastatrices. « , dit-il, y compris le “compromis” de la puissance et de la pression atmosphérique dans les avions.
Peu de temps après, Cuevas a déposé une plainte auprès du service d’éthique de l’Administration fédérale de l’aviation et a évoqué les questions de sécurité avec ses supérieurs. s’est retrouvé sans emploi. Maintenant, Cuevas et ses avocats ont déposé des plaintes auprès de la FAA, ainsi qu’auprès de l’organisme de santé au travail. et de la Safety Administration (OSHA), exhortant le gouvernement à lancer une enquête sur les cloisons à pression avant du Dreamliner et affirmant que Cuevas a subi des « attaques illégales » représailles.”
« Notre client a été témoin de problèmes critiques avec l’ensemble de cloison à pression avant sur plusieurs avions qui s’écartaient des spécifications de Boeing », a déclaré Cuevas. Avocats“Il a reconnu le travail de qualité inférieure et a exprimé ses inquiétudes concernant ses préoccupations en matière de sécurité, mais Spirit et Boeing n’ont pas réussi à arrêter les processus de fabrication défectueux. M. Cuevas a été licencié lorsque son responsable a découvert qu’un employé s’était plaint de ces problèmes.
Gizmodo a contacté Boeing pour commenter cette histoire et la mettra à jour si la société répond.
« Un employé d’un sous-traitant nous a déjà fait part de ses inquiétudes sur lesquelles nous avions enquêté de manière approfondie car nous prenions au sérieux toute question liée à la sécurité », Boeing a déclaré à CNN. «Une analyse technique a déterminé que les problèmes soulevés ne présentaient pas de problème de sécurité et ont été résolus.»
Depuis, Boeing fait l’objet d’un examen de plus en plus minutieux. un mauvais vol en janvier dans lequel l’un de ses avions a perdu une partie de sa coque. Depuis, la compagnie fait face à un tourbillon de mauvaise presse et de multiples Enquêtes fédérales. Avocats du ministère de la Justice a récemment déclaré que Les problèmes de sécurité de l’entreprise représentent l’expiration d’un accord de poursuites différées de 2021 lié à le 737 Max plante, ce qui pourrait ouvrir l’entreprise à des poursuites pénales. Plus tôt cette semaine, Reuters a signalé que Les procureurs américains avaient recommandé aux hauts responsables du ministère de la Justice que des accusations criminelles soient portées contre Boeing.
