Les législateurs du Minnesota sont parvenus à un compromis avec Uber et Lyft pour augmenter les salaires des chauffeurs dans tout l’État grâce à un projet de loi récemment adopté dimanche, selon au StarTribune. Les entreprises de covoiturage déclarent qu’elles continueront à opérer dans tout l’État, après menaçant de quitter Minneapolis en août lorsque le conseil municipal a adopté des normes de salaire minimum encore plus élevées, qu’Uber a qualifiées d’“incroyablement” chères.
« L’augmentation des taux votée par l’État est de 57 % inférieure à l’ordonnance municipale désormais annulée et même si les prochaines augmentations de prix pourraient nuire “Aussi bien les coureurs que les chauffeurs, nous pourrons continuer à opérer dans tout l’État dans le cadre du compromis négocié par le gouverneur”, porte-parole d’Uber. Josh Gold a déclaré dans une déclaration envoyée par courrier électronique à Gizmodo.
Le projet de loi, qui est envoyé au bureau du gouverneur Tim Walz où il a indiqué qu’il le signera, remplacera le salaire minimum. norme que le conseil municipal de Minneapolis a adoptée en août. Cette ordonnance, qu’Uber et Lyft menaçaient de laisser, aurait forcé les entreprises payer aux conducteurs de Minneapolis 1,40 $ par mile et 0,51 $ par minute pendant les trajets. La nouvelle loi à l’échelle de l’État fixe les tarifs minimum à 1,28 $ par mile et 0,31 $par minute. À terme, cette loi entraînera une augmentation de 20 % des salaires et des protections plus fortes pour les conducteurs, selon un tweeter du sénateur du Minnesota, Omar Fateh, qui a parrainé le projet de loi.
“C’était Uber et Lyft contre MULDA (Minnesota Uber/Lyft Drivers Association) et MULDA a gagné », a déclaré Fateh à ses partisans après l’adoption du projet de loi. et alors c’était hissé dans les airs par le groupe.
À compter du 1er janvier 2025, le projet de loi garantit que les conducteurs de Minneapolis gagneront le salaire minimum de la ville, soit 15,75 $, après avoir pris en compte les dépenses du véhicule et les taxes. , selon le Réformateur du MinnesotaLe projet de loi prévoit également une couverture d’assurance accrue pour les conducteurs blessés au travail et une protection contre la désactivation injuste de compte.
« Grâce à un engagement direct avec toutes les parties prenantes, nous avons trouvé suffisamment de terrain d’entente pour équilibrer une nouvelle augmentation de salaire pour les conducteurs avec ce que les conducteurs peuvent se permettre de payer et de préserver le service », a déclaré un porte-parole de Lyft dans un communiqué envoyé par courrier électronique.
Lyft et Uber affirment qu’ils sont tous deux en faveur d’une norme de salaire minimum depuis des années, mais ont fait valoir que la précédente ordonnance d’augmentation de salaire de Minneapolis était trop. Les sociétés de covoiturage ont déclaré que les coûts devraient être transférés aux clients et auraient un impact négatif sur les passagers et les conducteurs.
C’est un argument familier de la part d’Uber et de Lyft. Lorsque les chauffeurs-livreurs de New York ont obtenu une augmentation de salaire similaire fin 2023, Bloomberg a rapporté que Uber et DoorDash ont répondu en ajoutant des frais pour les clients. Cela s’est traduit par des revenus plus élevés pour les chauffeurs, mais les entreprises ont également rendu les pourboires plus difficiles afin de ne pas submerger les clients. Les augmentations pour les travailleurs à la demande sont durement gagnées et rarement gagnées, c’est pourquoi de nombreux conducteurs du Minnesota considèrent cela comme un succès.
