De surfaces crasseuses t0
embarrasseringhors routeexploits au dysfonctionnementaprès avoir traversé l’eau, le Tesla Cybertruck en acier inoxydable semble comme un désordre tout autour. Nous abordons beaucoup de ces préoccupations ici sur Jalopnik, mais si vous voulez une image encore plus claire de la situation désastreuse des propriétaires de cette machine, ne cherchez pas plus loin que les forums des propriétaires de Cybertruck.Nous avons décidé de consulter les forums par nous-mêmes après avoir repéré un tweeter par @salsadrunkard qui présentait une capture d’écran d’un propriétaire de Cybertruck détaillant comment son camion est tombé en panne à un kilomètre du centre de livraison. il ne faut pas beaucoup creuser pour trouver le forum et
le fillui-même sur Cybertrucks Owners Club. Le message initial se lit comme suit :A pris livraison aujourd’hui, le système AWD… a parcouru 1 mile sur la route, a commencé à avoir une erreur de direction, un écran rouge clignotant, s’est arrêté du côté de l’autoroute maintenant, le camion est mort et j’attends une dépanneuse. Le concessionnaire ne pouvait rien faire pour moi. C’était super pour 5 minutes… tout essayé, redémarrage, l’écran reste noir et continue de biperTesla a vraiment précipité ces camions, quel cauchemar.Cliquez sur d’autres messages et vous tomberez rapidement dans un terrier de dysfonctionnements et de problèmes. Un seul propriétaire, par exemple,
décrit
comment leur Cybertruck a soudainement freiné après avoir dépassé un autre camion sur le bord de l’autoroute :
J’ai rencontré un camion de l’autre côté d’une autoroute à deux voies.Mon Cybertruck s’est soudainement arrêté alors que nous avions tous les deux un espace libre et suffisamment large entre nous.Heureusement, il n’y a pas de véhicule à l’arrière car cela aurait été une véritable collision.
Remarque : Le pilote automatique est simplement un régulateur de vitesse réactif glorifié.
Un autre propriétaire a donné à son Cybertruck une critique si accablante qu’il aurait été banni d’un forum de propriétaires et aurait dû se tourner vers un autre.
Club Motors Club Tesla
, pour avertir les acheteurs potentiels des problèmes de visibilité « limite dangereux » :
C’est tellement, tellement mauvais. On ne voit pas correctement les coins avant. C’est à la limite du danger ! C’est une blague qu’il n’y a pas de caméra de recul. afficher là où se trouve la vue arrière, au lieu de cela, c’est un petit écran sur votre écran principal qui vous montre derrière. Tellement stupide. Réduction des coûts.Un autre propriétairedécrit
comment leur Cybertruck a émis une sorte de code d’erreur pendant la conduite et n’a ensuite pas chargé. Aucun de leurs centres de service locaux n’a pu aider soit pour diverses raisons.
Une capture d’écran d’un message sur un forum qui indique “Alors, ma belle CT sera remorquée jusqu’au centre de service ce matin. En conduisant en ville hier (après avoir réception du camion samedi dernier, avec seulement 1 charge à maison à 80%), il continue de biper que la batterie a atteint le maximum limites et il ne pourra pas se recharger – cela se produit pendant la conduite. Garez la voiture et l’écran est devenu noir. Réinitialiser l’écran, tout s’est rallumé. Vérification du service et il affiche une erreur Hvbatt_a223, mais OK pour conduire. Nous sommes rentrés directement chez nous et avons essayé pour le brancher, il a commencé à charger pendant 5 minutes et a arrêté de charger, erreur Hvbatt_a260. Appelez le service d’urgence Tesla et faites-le remorquer. Irvine le centre ne l’acceptera pas (car trop occupé), Costa Mesa ne peut pas l’accepter car il n’a pas le bon ascenseur, un autre chez Tesla Service Costa Mesa North l’a finalement accepté. En attendant que le centre de service revienne avec un diagnostic.AutreEt encore un autre propriétaire
J’ai mon camion depuis deux jours, je suis arrivé ce matin, tout était allumé. Je suis allé appuyer sur le frein pour le mettre en route. Je suis passé en marche arrière et tout est devenu noir. Le bouton électrique de la porte ne me laissait même pas sortir, j’ai dû utiliser le déverrouillage manuel pour sortir. Je ne peux pas rentrer non plus. Ma batterie est à 40 %, donc non, elle n’est pas morte. Quelqu’un a-t-il eu ce problème ?Nous pourrions passer toute la journée à raconter des histoires d’horreur sur ces forums, mais nous pensons que vous avez compris l’image : de nombreux propriétaires ont un problème. un vrai mauvais moment avec leurs Cybertrucks Tesla. Si vous êtes à la recherche d’un seul véhicule, nous vous recommandons de creuser un peu dans ces forums, juste pour que vous sachiez ce qui vous intéresse. how, after just two days of ownership, their Cybertruck simply stopped turning on, despite the 40-percent battery charge:
I’ve had my truck for two days, got in this morning, everything was on. Went to press the brake to put it in reverse and everything went black. Power door button wouldn’t even let me out, had to use manual release to get out. I can not get back in either. My battery is at 40%, so no it’s not dead. Has anyone had this problem?
Hey @elonmusk — just picked up my @Tesla CyberBeast. Drove five miles, parked, and now it won’t drive. Only 21 miles on the odometer. What gives? pic.twitter.com/vM4hUm8ofQ
— Brady Brim-DeForest (@bradybd) April 4, 2024
We could spend all day plucking horror stories from these forums, but we think you get the picture: Plenty of owners are having a real bad time with their Tesla Cybertrucks. If you’re in the market for one, we’d recommend you do some digging in these forums, just so you know what you’re in for.
